Obwohl sich das globale Handelsvolumen seit der Verlangsamung im Jahr 2020 stark erholt hat, war dieses Jahr von Logistik- und Kostenproblemen geprägt, die den Handel mit Seegütern beeinträchtigten.
Die Kosten für den Versand eines 40-Fuß-Containers von Asien nach Nordeuropa sind laut Versendern und Importeuren von etwa 2.000 US-Dollar im November auf über 9.000 US-Dollar gestiegen.

Wochen und erreichte Rekordhöhen, da ein Mangel an leeren Containern aufgrund der Pandemie den Welthandel stört.

Maersk sieht, dass die globalen Schifffahrtsmärkte bis 2022 angespannt bleiben
AP Moller-Maersk A/S geht davon aus, dass die Schifffahrtsmärkte zumindest im ersten Quartal angespannt bleiben werden, da die weltweite Containernachfrage schneller wachsen wird als bisher erwartet.

Die Gesprächsspannen für Verträge mit vorzeitiger Laufzeit für 2022-23 sind auf dem Containermarkt deutlich gestiegen, sagten Marktquellen gegenüber Platts, obwohl die Verlader hofften, dass sich die Kassakurse im kommenden Jahr abkühlen würden.Vielmehr deuten frühe Verhandlungen für die kommende Vertragssaison ab April auf eine unerbittliche Aufwärtsbewegung hin, da die diskutierte Preisspanne zwischen 20 % und 100 % deutlich über der des laufenden Jahres liegt.
Referenz: Herkunft: https://www.spglobal.com/platts/en/market-insights/latest-news/shipping/121021-early-2022-23-contract-discussions-see-container-rates-surge-terms- sich entwickeln

Hafenüberlastung und Mangel an Schiffscontainern treiben die Suche nach Alternativen voran.

Neben Luft- und Seefracht ist der Schienengüterverkehr eine zunehmend attraktive Möglichkeit, Waren zwischen China und Europa zu versenden.Die Hauptvorteile sind Geschwindigkeit und Kosten.Der Schienengüterverkehr ist schneller als die Seefracht und kostengünstiger als die Luftfracht.

Unterstützt durch Investitionen der chinesischen Regierung ermöglicht der Schienengüterverkehr den direkten Transport von Gütern aus Nord- und Zentralchina in viele Länder Europas, teilweise mit Last-Mile-Zustellung per Lkw oder Short-Sea-Routen.Wir betrachten die Vorteile des Schienengüterverkehrs zwischen China und Europa, die Hauptrouten und einige praktische Überlegungen zum Versand von Gütern auf der Schiene.

Hinweis: Besorgte europäische Importeure wenden sich an Lastwagen, um chinesische Waren zu erhalten

https://asia.nikkei.com/Spotlight/Belt-and-Road/Anxious-European-importers-turn-to-trucks-to-get-chinese-goods